第105章 赛场讲解（上）
“算了，反正我都把决定比赛的权力交给你了，你怎么做我也管不到。”
对于墨语烟竹的自信，我也只能无奈地耸耸肩。
比起我对墨语烟竹比赛结果的担忧，墨语烟竹这边倒显得异常淡定。
“放心好了阿训，早一点面对更加强大的对手，肯定不会有什么坏处的。”墨语烟竹反过来安慰我道。
“你看起来很有斗志呢。”看着精神奕奕的墨语烟竹，我只能苦笑着回应道。
墨语烟竹的勇气确实让我欣慰。
但是只有勇气，并不能扭转实力上的绝对差距。
比起其他junior级的同期马娘，墨语烟竹在一胜class的条件赛上还没有跌出过揭示板的实力已经算得上同期的佼佼者。
但是比起那些更早进入到二胜级别条件赛的junior级马娘同期，墨语烟竹的实力，就显得有些不够看了。
看着斗志昂扬的墨语烟竹，我实在不忍心现在就在她的脑袋上浇上一盆冷水。
“阿训，别愣着了，今天晚上我们去哪里训练啊？”又有了新目标的墨语烟竹，完全不见下午的颓废。
“既然你决定了比赛的话，那今晚我就给你介绍一下关于比赛场地的详细信息吧。”看着墨语烟竹期待的眼神，我无奈地叹了口气。
“关于阪神竞马场，你们老师教了多少？”我一边埋头在电脑上搜索着相关资料，一边问道。
“阪神竞马场吗？每年有五场一级赛在这里举行？”墨语烟竹绞尽脑汁地回忆着在课堂上老师讲述过的知识。
“还有呢？你们老师不会就教给你这么点东西吧？”我头也不抬地继续提问。
“好像在京都竞马场整修的时候，阪神竞马场也会举办一些原来在京都竞马场举行的比赛？”面对我的“逼问”，文化课几乎没怎么听过的墨语烟竹不确定地道。
看着一脸崩溃的墨语烟竹，我就知道她把知识全还给老师了。
“好吧，不为难你了。”眼看墨语烟竹好不容易燃起的斗志就这么逐渐熄灭，我及时转移了话题。
“接下来，我给你讲点文化课老师不会给你们提到的知识。”看着一听课就昏昏欲睡的墨语烟竹，我敲了敲桌子，示意墨语烟竹集中精神。
“阪神竞马场，作为日本中央的四大赛马场之一，在昭和时期，便以三角型赛马场而被人熟知。”
“当然，我们现在看到的阪神竞马场，在平成时期就进行了大规模的装修。”
我说着给墨语烟竹调出了昭和时期的阪神竞马场与现在的阪神竞马场的俯瞰图。
“这样子区别就很明显了。”墨语烟竹连连点头。
“相比过去，现在的阪神竞马场，在以往的弯道的外侧，新设了外围赛道，使其变成了以日本屈指可数的规模而自豪的赛马场。”
简单给墨语烟竹介绍完阪神竞马场的历史，我接着给墨语烟竹科普场地信息。
“阪神竞马场的内圈路线，一周距离是1689米。”
“不过值得一提的是，虽然采用的是标准的尺寸，但阪神竞马场新设的外圈赛道，一周的外圈距离其实是2089米。”
“而这个数据，在日本所有的右转竞马场里也是最长的。”
“至于外圈，阪神竞马场的外圈路线直线距离为473.6米，仅次于新泻与东京竞马场。”
“阪神竞马场的终点前设有陡坡，而这个陡坡，能把马娘的实力直接反映出来。”
“这几个知识点，你应该没听得懂吧？”我扭头看向正在记笔记的墨语烟竹。
“啊，记得记得。”奋笔疾书的墨语烟竹忙不迭地回答道。
看着墨语烟竹密密麻麻的笔记，我陷入了沉默。
敢情这家伙不管听不听得懂，都一股脑往上记啊。
等墨语烟竹记完笔记，我这才继续往下讲。
“虽然我们平时说阪神竞马场与你跑过的京都竞马场非常相似，但实际上区别还是有的。”
“在宽度上，只有两个线路的阪神竞马场，自然无法与可以分开使用4个路线的京都竞马场相比。”
“而宽度的不同，导致马娘在阪神的受伤概率会高于京都竞马场。”
“特别是与梅雨季节重叠的月份，马娘们在阪神竞马场的受伤概率会更高。”
“不过现在是十一月份，倒不需要操这个心。”
为了配合墨语烟竹，我尽可能放慢了讲解的速度。
“至于泥地赛道的话，大部分都集中于阪神竞马场的内道。”
“在阪神常见的泥地距离，就是1200米，，1400米，1800米，2500米以及2600米。”
“至于你报名的泥地2000米，虽然大部分都在内圈，不过也有很小的一段与外圈重合了。”我一边说，一边选中阪神竞马场的3d模型的一角进行放大。
“这是阪神泥地2000米的起点，你有发现什么不同吗？”我转头看向墨语烟竹。
“这个起点，好像在外圈？”墨语烟竹不确定地回答道。
“没错，就是在外圈。”我满意地点了点头。
“阪神泥地比赛，有两个距离的起点，在草地外圈。”
“除了你这次要跑的泥地2400米之外，剩下的距离，就是泥地1400米。”
听着我的解说，墨语烟竹的脸上写满了不敢置信。
“阿训，这不是泥地吗？为啥起点在草地啊？”好奇的墨语烟竹终于忍不住开口问道。
“这有什么奇怪的，泥地比赛之前有一段草地，你完全可以理解成是日本泥地的特色啊。”
“再说了，这段草地满打满算，也只有不到100米的距离。相比起至少1400米的比赛，这点草地完全可以忽略不计的啦。”
面对墨语烟竹的提问，我随意地摆了摆手。
“阪神竞马场的泥地赛道，与草地赛道还是一些区别的。”
“泥地的赛道，从剩下的900米开始，一直到直线都呈现缓慢下降的趋势。”
“而在最后剩下的200米处，还有一个高低差1.6米的上坡起伏。”