第一千零四十九章 挖一个老大的坑!

  “国之重器,岂可假借于商人?”李道远道:“景云,这种事,要慎重,倘若他们坐地起价,当如何?
  朝廷是管还是不管呢?
  就说京城到京兆府吧,也有四十余里,朝廷出面都要3000两一里。
  他们起码也要翻两倍,那也要二三十万两银子,恐怕还不止呢!
  有几个商人拿的下来?”
  其实大乾处于风口上,对于新鲜的事物,大家都是新奇又慎重。
  “行,既然你这么说,那我就用京兆府来举例子!”
  秦墨道:“打个比方说,如果是朝廷出钱修建,那肯定十二三万两银子就修建好了,最多半年就能完工。
  这期间,朝廷动用国营的钢铁,再加上奴隶,战俘来完成徭役,就算花超也不会超过太多。
  但是,这一路上可能涉及到开山,平田,这都是需要补偿老百姓的,对老百姓来说,这车站又不建在他们家门口,有的只是碍事。
  所以补偿肯定要到位。
  如果让朝廷来做,这个成本就要拉高!
  可如果让商人来做,那一切都好说了。”
  高要把剥好的荔枝,放在冰鉴中,就放在秦墨触手可及的地方。
  秦墨塞了两个到嘴里,含糊道:“首先,商人中标后,没有在契约内完工,要交付违约金,甚至朝廷可以收回契约。
  开工的时候,还要缴纳足额的押金,不按约完成,这押金直接归朝廷。
  合约到期后,这押金才给与归还。
  如果运营期间违规操作,就扣一部分押金。
  等于京城到金兆府的铁路还没有开工,朝廷就赚了一波押金了。
  其次,这么大的工程,所需要的工人,是数以万计的。
  本着就近原则,他们肯定从附近招工,这不就提供了上万的工作岗位?
  其次,要开山,征用田地,也是需要补偿的,商人就替咱们嫁接了风险。
  但是为了避免强征,朝廷要陪同,必须要站在百姓一方。
  当然,要合理。
  并不是说百姓漫天要价,老虎大开口,商人也只能咬牙接受。
  万事俱备,开工后,所需要的钢铁,石头,那都需要购买。
  朝廷可以低价卖给他们,这又赚了一波银子,养了一批人。
  等完工后,朝廷验收,不合格的地方要重新修建,确保铁路质量没有问题。”
  秦墨吐出了口中的荔枝核,揉了揉发酸的腿肚子,高要心领神会,跪坐在秦墨身边,把他的脚放在了自己的腿上,也不嫌他脚臭,就开始摁了起来。
  见秦墨这享受的样子,李世隆气不打一处来,狗东西,比他还会享受!
  “你别墨迹了,快说啊!”余伯施急不可耐的道。
  他越是着急,秦墨就越是不说,急死他们!
  后面没办法,余伯施只能说软话,“景云,老夫错了,老夫不催你,你想好在说话!”
  秦墨哼哼了一句,才慢悠悠道:“然后就是最重要的事情,那就是购买蒸汽机车。
  蒸汽机车是秦庄和工部联合开发的,售价都是万两起步的,如果想多赚钱,那就多买几辆咯。
  这样一来,秦庄和工部又多了一个长期的营生。
  等万事俱备后,京城和京兆府要选地方建车站,这个车站一旦落成,好处非凡。
  保守估计,铁路的开发到落成,受益几十万人乃至百万人。
  商人虽然花了银子,但是得到二三十年的收费权,也是稳赚的。
  京城这两年涌入了大量的人口,根据户部统计,有三四百万人。
  京兆府也有几十万人,除了可以拉人之外,还可以拉货物,一年赚个五六万两轻松的很。
  几年就回本了,虽说养护修路还需要很多人,但我算了算,五到八年可以回本,剩下的都是纯赚。
  合同到期后,如果朝廷不愿意运营,那就继续拍卖运营权,那时候又能赚一波。
  若是要收回国营,也没问题。”
  众人听了,都是拍案叫绝,“这不就跟京城那些商会开发楼房是一个道理吗?”
  “差不多吧,只不过铁路项目比开发楼房涉及到的方面更多。
  但是有一点,票价定价权,要朝廷来定,不能太贵,也不能太便宜,按照路程远近来定。
  太贵了,百姓负担不起,太便宜了回本就慢,这一点要注意,定价权,可以共同商议,但是万万不能交给他们!
  其次,每一个车站都要配备铁路巡捕所。
  蒸汽机车上,还要配备几个常驻的不良人。”
  所有人都在消化秦墨说的话,这么看的话,修建铁路,朝廷不仅不用亏钱,反而还能大赚一笔。
  赚钱的同时,还能够让老百姓赚一笔,增加对地方的掌控,一举三得。
  等到合约到期后,收回铁路,朝廷白得一个完整的铁路,赚发了呀。
  “这主意不错!”李世隆捋了捋胡须说道:“朕看新学报上说,这两日,那蒸汽机车就会试车,到时候一起去看看!”
  秦墨也没拒绝,这一刻,他其实等了好几年了。
  虽然他只提供了思路和不太清楚的图纸,但是研究团队付出的心血值得肯定。
  他前两天见了秦了,那小子比他月份还小,就生了不少白发,可见其中的艰辛。
  自己这个叔爷,必须去捧场才行。
  “对了,从京城到京兆府的铁路,必须让朝廷来修,打个样板,让那些人看看。
  否则可能达不到预定的效果。”
  秦墨又加了一句,“未来铁路,是朝廷一大财政营收,前期可能赚钱,但是后期可能会亏钱。
  因为铁路越长,养护就费钱,不可能每一条路线都是赚钱的。
  所以前期的亏损,我们可以想办法嫁接出去,等那时候,有了一个成熟的体系后,就不用那么焦灼了。”
  成本让商人来嫁接,还有奴隶和战俘降低成本,不算长途铁路,就京圈几道人口多的城市修建铁路,是不会亏损的。
  用赚来的钱,去修建长途铁路,应该能够抵消这种亏损。
  可以说,秦墨给朝廷挖了一个大坑,等他们进坑后,就不会再出去了。
  这种大内需的前景下,未来几十年,大乾都会处于一种高速开发的状态。
  铁路经济和隶直道,外加航海,会把大乾带到一个所有人都想不到的地步。
  那是秦墨心里的天国梦。
  未来铁路会带着秦墨到上万里之外的西域,也许他有生之年能够看到飞机,还能够翱翔在几千米的上空!

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